Öffentliche Investmentrunde läuft — werde Miteigentümer von pakajo. Jetzt investieren ›
Öffentliche Runde läuft · Miteigentümer ab 250 €

Wir bauen das weltweit größte lokale Liefernetzwerk.

Versand von jedem Land in jedes Land, zu lokalen Inlandstarifen. Du glaubst daran? Jetzt kannst du einen Teil davon besitzen.

Jetzt investieren › Zum Investment-Case
BIG BANG Innovation Award 2026 Ausgezeichnet · BIG BANG Innovation Award 2026
23Länder mit lokaler Infrastruktur
441Lane-Korridore aktiv
1,6 Mio.+Sendungen abgewickelt
+51 %Wachstum ggü. Vorjahr

01 Herausforderung

Der weltweite Versand ist ineffizient und problematisch.

01

Grenzüberschreitende Zusatzkosten

Internationale Versandkosten liegen 2 bis 3 Mal über den Inlandstarifen. Händler verlieren Marge und können keinen kostenlosen Versand anbieten.

02

Zollabwicklung wird immer komplexer

Neue US-Zölle, EU-IOSS-Regeln und Reformen in China erschweren die Einhaltung der Vorschriften.

03

Keine umfassende Abdeckung

Jeder Anbieter ist nur im Heimatmarkt kosteneffizient. Niemand liefert weltweit zu Inlandstarifen.

04

Fehlende Konsolidierung

Jede Sendung wird einzeln verzollt. Das treibt operative Kosten und verhindert Skaleneffekte.

Der Markt braucht keine weiteren Versanddienstleister, sondern lokale Infrastruktur in jedem Land plus eine zentrale Plattform, die alle Zollabwicklungen verbindet.

02 Die Lösung

Lokale Infrastruktur. Konsolidierter Linehaul. Ein Zoll-Tool.

Baustein 1

Lokale Lieferinfrastruktur

Direkte Verträge mit nationalen Postdiensten in 23 Ländern. Lokale Tarifgruppen ohne internationalen Aufschlag. pakajo-Labels gelten als Inlandsversand.

Baustein 2

Konsolidierter Linehaul

Eigene Sammeltransporte von Land zu Land. Cost-Share-Modell, das mit dem Volumen skaliert, nicht mit der Entfernung.

Baustein 3

pakajo Customs Engine

Konsolidierte Zollabwicklung pro Linehaul. Automatische HS-Code-Zuordnung, EORI, IOSS, US Section 321. Verzollung per Klick über die API.

03 So funktioniert pakajo

Die Reise eines Pakets, von Tür zu Tür.

First Mile

Der Händler übergibt die Sendung dem lokalen Carrier in Deutschland.

Inlandstarif Deutschland

pakajo Customs Engine

Konsolidierter Linehaul ins Zielland und eine einzige Zollabwicklung pro Korridor.

Ein Prozess statt tausender Einzelverzollungen

Last Mile

Der lokale Carrier im Zielland stellt zu, als wäre es eine Inlandssendung.

Inlandstarif USA

Zustellung

Der Empfänger erhält das Paket – mit Tracking und transparenter Zollberechnung.

57 %günstiger als klassischer grenzüberschreitender Versand
Ship Global, pay Local.

04 Plattform

Intelligenter
Versand.
Einfach
besser.

Für jede Sendung zeigt dir pakajo alle verfügbaren Carrier mit Preis, Laufzeit und Service. Du wählst den besten Tarif. Massenversand, Retouren, Tracking und Handelsrechnung laufen in einer Plattform.

pakajo dashboard: single shipment with carrier price comparison for a shipment to Argentina

05 Das Modell in Aktion

Beispiel USA: der erste gelöste Krisen-Korridor.

Der Marktauslöser

Neue US-Einfuhrzölle seit August 2025. Jeder europäische Händler steht vor höheren grenzüberschreitenden Kosten, komplexerer Zollabwicklung, Wettbewerbsnachteilen und dem Wegfall der Zollfreigrenze.

Die Lösung von pakajo

US Post und US Parcel, live seit Q4 2025. Lokale US-Tarife über die pakajo-Carrier-Integration. Konsolidierte Zollabwicklung durch die Customs Engine. Tracking, Versicherung und transparente Zollberechnung in einer API.

3,40 €
Ø Marge pro Sendung auf diesem Korridor

06 USP

Warum pakajo nicht kopierbar ist.

01

Eigene lokale Lieferinfrastruktur

Keine Reseller-Tarife. pakajo ist Vertragspartner der nationalen Post- und Paketdienste und kauft zu Inlandsraten ein.

02

Proprietäre Customs Engine

Eigenentwickeltes Verzollungstool für gesammelte Cross-Border-Clearance. Kein anderes Aggregator-Modell hat das.

03

Aggregation über Kunden

pakajo bündelt Sendungen aller Händler auf jeder Route. Auslastung und Zoll-Konsolidierung wirken mit jedem zusätzlichen Kunden.

04

Globale Interoperabilität ab Tag 1

23 Länder ergeben 441 nutzbare Routen. Das Netzwerk wird mit jeder Integration exponentiell wertvoller.

Lokale Infrastruktur× Customs Engine× Aggregation

Wettbewerber können einzelne Bausteine kopieren. Die Marge entsteht jedoch erst aus der Kombination aller drei, und genau die besitzt nur pakajo.

07 Warum das Modell funktioniert

Die Marge entsteht im System, nicht im Preis.

01

Lokale Einkaufstarife

pakajo zahlt im Zielland den Inlandstarif, nicht den internationalen.

57 %günstiger vs. Cross-Border
02

Konsolidierter Linehaul

Kosten pro Paket sinken mit dem Volumen um 90 %. Jeder Effizienzgewinn bleibt als Marge.

90 %weniger Linehaul / Paket
03

Gesammelte Verzollung

Ein Zollvorgang pro Korridor-Bulk statt 1.000 Einzelverzollungen.

unter 1 €operativer Aufwand
3 € und mehr
Deckungsbeitrag pro Paket auf Glocal-Routen (US-Beispiel)
Klassische Reseller-Modelle: rund 1 €.

pakajo erzielt strukturell eine andere Marge, durch Systemdesign, nicht durch günstigeren Einkauf.

08 Traction

Wir wachsen. Und beweisen die USP.

4,7 Mio. €
Run-Rate Umsatz 2026
+51 % YoY
Jede neue lokale Länder-Integration multipliziert pakajos eigenen Linehaul.
957 €
Ø Umsatz / Kunde / Monat
1,6 Mio.+
Sendungen abgewickelt
1.600+
B2B-Kunden
23
Länder mit lokaler Infrastruktur
441
Lane-Korridore aktiv

Diese Zahlen wachsen weiter – wachse mit uns.

Jetzt investieren ›

09 Markt

Großer Markt. Schnelles Wachstum. Cross-Border-eCommerce führt den Weg an.

TAM
SAM
SOM
TAM
650 Mrd. €
Globaler CEP-Markt
SAM
197 Mrd. €
Grenzüberschreitender Paketmarkt DACH + EU + USA + LATAM
SOM
2,5 Mrd. €
Adressierbarer Glocal-Korridor (3 Jahre)

+10,6 % p.a. globales CEP-Wachstum. Grenzüberschreitend wächst überproportional durch E-Commerce.

Bewertungsanalyse: 500 Mio. € und mehr Unternehmenswert, Unicorn-Potenzial.

10 Ausblick 2030

2026 zeigt die Run-Rate. 2030 zeigt den Maßstab.

196 Mio. €
Umsatz
20 Mio.
versendete Pakete pro Jahr
10 Mio. €
Gewinn

Ausgangspunkt: 4,7 Mio. € Run-Rate 2026.

11 Geschäftsmodell

Subscription + KI + weltweiter Paket-Umsatz.

Free
0 €
Entry-level
  • max. 50 Pakete / Monat
  • Standard-Tarife
  • 1 Tenant · 1 User
  • pakajo Label
  • 90 Tage Archivierung
Bronze
29 € / Monat
Smaller shippers
  • bis 1.000 Pakete / Jahr
  • Bulk max. 100/run
  • 1 Shop-Integration
  • pakajo Label
  • 120 Tage Archivierung
Silber
99 € / Monat
Growth & Scaling
  • bis 5.000 Pakete / Jahr
  • 5 Glocal-Länder
  • 3 Shop-Integrationen
  • pakajo- und finale Label
  • 180 Tage Archivierung
  • Retourenportal · KI Tracking
Gold
249 € / Monat
Professional
  • bis 10.000 Pakete / Jahr
  • 10 Glocal-Länder
  • 10 Shop-Integrationen
  • pakajo- und finale Label
  • 365 Tage Archivierung
  • Retourenportal · KI Tracking · KI Pricing
Enterprise
Auf Anfrage
Tailored for scale
  • 20.000+ Pakete / Jahr
  • alle 441 Korridore
  • Unlimited Bulks
  • pakajo- und finale Label
  • Unlimited Archiving
  • Retourenportal · KI Tracking · KI Pricing
  • white Label solutions

Glocal-Korridore sind ab dem Silber-Tier freigeschaltet. Enterprise hat Zugriff auf alle 441 Routen.

12 Wettbewerb

Niemand kombiniert lokale Infrastruktur mit konsolidierter Verzollung.

FunktionpakajoSendcloudShipstationEasyshipPacklink
Lokale Carrier-Infrastruktur✓····
Proprietäre Customs Engine✓····
Konsolidierte Linehaul✓····
One-Label-Lösung✓✓✓✓✓
AI-Tracking✓····
Abrechnung gramgenau✓✓···

pakajo hat als Einzige in allen Zeilen einen Haken, vor allem in den drei, die die Marge erzeugen.

13 Finanzen

EBITDA-Profitabilität ab 2027.

050100150200202520262027202820292030Umsatz (€ Mio.)EBITDA (€ Mio.)
13×
Umsatzwachstum 2025 bis 2030
1,5 Mio.
Sendungen in 2026
44 Mio. €
EBITDA 2030

Umsatz und EBITDA in € Mio. EBITDA-Profitabilität ab 2027.

14 Meilensteine 2026

Jeder Meilenstein ist eine neue Korridor-Multiplikation.

Q4 2025
US Post & US Parcel live
+20 Korridore in die USA
Q1 2026
Joint Venture China-Logistiker
+40 Korridore über China
AktuellQ2 2026
Südeuropa-Markteintritt
21 weitere lokale Carrier
Q3 2026
pakajo Pro Launch
USA → Europa Beta startet
Q4 2026
2,5 Mio. Sendungen
Skalierung über Enterprise

15 Die Investmentrunde

Investiere in pakajo und werde Miteigentümer.

2,0 Mio. €Aktuelle Runde
Runde 1 Abgeschlossen1,38 Mio. € eingesammelt
100 %
Runde 2, aktuell Offen0,947 Mio. € von 2,0 Mio. €
47 %

Runde 1 vollständig mit 1,38 Mio. € über Companisto und Business Angels abgeschlossen. Wir sammeln jetzt 2,0 Mio. € ein und haben 0,947 Mio. € gesichert, somit sind noch 1,053 Mio. € offen.

Verwendung der Mittel

40 %

Produkt & Technik

Zoll-Engine, KI-Tracking und die Pro-Version.

35 %

Marktexpansion

10 weitere Länder mit lokaler Lieferinfrastruktur.

25 %

Vertrieb & Marketing

Skalierung des Unternehmenskundensegments.

Besitze einen Teil des Unternehmens, das den globalen Versand neu baut – schon ab 250 €.

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Investment über Companisto · Mindestbetrag 250 €

16 Team

Mit Hintergrund in der Logistik-Industrie.

Jörg Blümel
CEO & Founder
MD Media, Media Press Selection, Magazinshoppen.de (verkauft)
Sonja Slottke
COO & Co-Founder
Deutsche Post / DHL, Deutsche Post Global Mail
Michael Koch
CTO & Co-Founder
Michsoft Consulting, IT-Security-Systeme
Stefan Ramseier
Sales Co-Founder
Swiss Post International, ASENDIA, EDS Media
Natalie Bornemann
Head of Sales
20+ Jahre Sales, CSO-Erfahrung, multilingual
Wolfgang Slottke
CFO & Co-Founder
DHL Exel Supply Chain, Logistik-Controlling

Ship Global,
Pay Local.

Die Zukunft des Versands beginnt jetzt – werde als Miteigentümer Teil davon.

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